In de afgelopen weken hebben verschillende media melding gedaan van parkeeroorlog rond Schiphol. Volgens de NOS is er een felle concurrentiestrijd losgebarsten tussen Schiphol en bedrijfjes in de directe omgeving met als inzet: de langparkeerder.
De afgelopen jaren zijn er zo’n twintig omliggende parkeerbedrijven gekomen binnen een paar kilometer van de luchthaven waar reizigers hun auto voor een veel voordeliger tarief kunnen neerzetten als op het langparkeerterrein van de luchthaven P3. Het aantal van dit soort particuliere parkeerlocaties wordt alsmaar groter want in dit jaar zijn er al zes nieuwe parkeerterreinen bij gekomen.

Schiphol zegt de concurrentie duidelijk te voelen. De parkeerinkomsten van de luchthaven liepen vorig jaar met ruim xe2x82xac 11 miljoen euro terug tot xe2x82xac 71 miljoen.

Schiphol reageerde door een aanval in te zetten op de concurrenten. Op grote reclamemasten langs de A4 en op openbaar vervoerbussen adverteert Schiphol naar voordelige parkeertarieven op eigen locaties. Zo verwijst xc3xa9xc3xa9n van de reclamemasten naar een extra voordelig lang parkeertarief van 5 euro per dag.

Daarnaast startte Schiphol een actie voor een gratis kopje koffie bij xc3xa9xc3xa9n uur parkeren. Op de website van Schiphol staat de volgende tekst; xe2x80x9c Brengen en halen is nu hxc3xa9xc3xa9l aantrekkelijk! Tot en met 30 september 2010 krijgt u op vertoon van uw Visitors Parking (P1/P2) parkeerkaartje een kleine kop koffie of cappuccino voor slecht EUR 1,-. Deze actie geldt bij alle horecapunten van Schiphol vxc3xb3xc3xb3r de paspoortcontrole, behalve bij Starbucks. Daarnaast ontvangt u EUR 1,- korting op uw parkeerkosten, waardoor 1 uur parkeren en een kop koffie u slechts EUR 4,- kostxe2x80x9d.

Met deze actie hoopt Schiphol eigen parkeergarages vol te krijgen. Meer autoverkeer van en naar Schiphol gaat ten koste van de doorstroming op het wegennet rondom Schiphol en ten nadelige van de bezettingsgraad van het openbaarvervoer van en naar Schiphol.

Dagelijks staan in de spits in de omgeving van Schiphol lange files. Files rondom Schiphol hebben grote gevolgen voor de economische positie en ontwikkeling van de luchthavenregio en de bereikbaarheid van de luchthaven zelf. Daarom heeft de Nederlandse overheid miljarden gexc3xafnvesteerd in de uitbreiding van het wegennet van en naar Schiphol o.a. in het programma Randstad Urgent. Naast de investering van ruim xe2x82xac 3,5 miljard in de uitbreiding van het wegentraject Schiphol-Amsterdam-Almere, investeert de provincie Noord-Holland samen met de regionale partners honderden miljoenen euroxe2x80x99s in de uitbreiding van N201.

De directie van de luchthaven Schiphol zegt last te hebben van de dichtgeslibde wegen rondom Schiphol en roept de landelijke en regionale overheid om nog meer geld te investeren in de bereikbaarheid van Schiphol. Maar dezelfde directie trekt meer autoverkeer naar Schiphol met reclame en stunt maatregelen voor goedkopere kort- en lang parkeren op de luchthaven zelf. Juist vanwege de drukke wegen wordt van Schiphol verwacht reizen met openbaar vervoer te stimuleren en aantrekkelijker te maken. Aan de andere kant klagen steeds meer inwoners in de nabije omgeving van Schiphol, bijvoorbeeld in de Haarlemmermeer, Aalsmeer en delen van Amsterdam en Amstelveen over ongewenste parkeren op woonwijken door Schiphol reizigers en medewerkers.

Met de groeiplannen van Schiphol conform de Alderstafel bestaat er meer noodzaak voor regionale regie en samenwerking bij de ontwikkeling van een parkeerbeleid.

De PvdA wil een duidelijk beleid met betrekking tot parkeren op en in de nabije omgeving van Schiphol in relatie tot de keuze voor duurzame mobiliteit, goede bereikbaarheid van Schiphol, omgaan met schaarse ruimte en het vermijden van ongewenste parkeeroverlast in omliggende woonwijken en daarom heb ik namens de PvdA Statenfractie op 1 september 2010 schriftelijke vragen gesteld:

Vragen:

1. Heeft uw college kennis genomen van het artikel xe2x80x9cParkeeroorlog rond Schipholxe2x80x9d op de website van de NOS d.d. 10 augustus 2010 en het bericht van RTL4 d.d. 30 augustus 2010. Wat is uw mening over deze berichten?

2. Doet Schiphol ook acties voor goedkoper reizen met openbaar vervoer van en naar de luchthaven of beperken de acties zich tot voordelige parkeertarieven?

3. Vind uw college dat Schiphol ook een bijdrage moet leveren aan het verminderen van files rondom de luchthaven en dat actief reclame maken voor stunt parkeertarieven niet binnen het overheidsbeleid past om files in de omgeving van Schiphol te bestrijden?

4. Bent u eens met de PvdA dat reizen met openbaar vervoer van en naar de luchthaven veel voordelen heeft voor de bereikbaarheid en duurzaamheid in de regio? en wilt u zich inspannen om het OV aantrekkelijker te makken door bijvoorbeeld gereduceerde OV tarieven voor reizigers en begeleiders bij de aankoop van vliegtickets?

5. Wat is de visie van Gedeputeerde Staten met betrekking tot het regionale parkeerbeleid op en in de omgeving van de luchthaven Schiphol in relatie tot de keuze voor duurzame mobiliteit, goede bereikbaarheid van Schiphol, omgaan met schaarse ruimte en het vermijden van ongewenste parkeeroverlast in woonwijken in de nabije omgeving van Schiphol?

6. Is uw college bereid vanuit de regie rol, in overleg met Schiphol en omleggende gemeenten een regionaal parkeerbeleid te ontwikkelen gericht op meer keuze voor duurzame mobiliteit, goede bereikbaarheid van Schiphol, omgaan met schaarse ruimte en het vermijden van ongewenste parkeeroverlast in woonwijken in de nabije omgeving van Schiphol? zo nee waarom niet?